Waktu yang dibutuhkan Xpeng yang berbasis di Guanghou untuk menghormati kewajibannya kepada pemasok naik menjadi 221 hari tahun lalu, dari 208 hari pada 2022, dan 179 hari pada 2021.
03:11
Alternatif EV murah untuk Tesla dan BYD lepas landas di kota kecil Cina
Alternatif EV murah untuk Tesla dan BYD lepas landas di kota kecil China
“Waktu yang dibutuhkan oleh pembuat mobil untuk membayar pemasok mereka adalah indikator kesehatan keuangan mereka,” kata David hang, direktur Pusat Penelitian Kerjasama Internasional Otomotif Digital WDEF di Hanghou. “Siklus pembayaran yang diperpanjang menunjukkan bahwa beberapa dari mereka menghadapi masalah likuiditas dan mereka harus menyempurnakan manajemen arus kas mereka.”
Penundaan pembayaran yang lebih lama juga cenderung mempengaruhi produksi pembuat mobil dan vendor karena produsen komponen mungkin tidak dapat mengamankan pasokan bahan baku yang cukup untuk memastikan kelancaran operasi, tambahnya.
Temuan Bloomberg memberikan gambaran lain tentang pasar EV yang melambat di China, di mana 40 persen mobil baru didukung oleh baterai.
Pembuat EV menjual 8,9 juta unit di China tahun lalu, 37 persen lebih tinggi dari 2022, tetapi perlambatan tajam dari lonjakan 90 persen pada 2022, menurut Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA).
Perlambatan terus berlanjut pada kuartal pertama tahun ini, dengan pengiriman mobil hibrida listrik murni dan plug-in merosot 31 persen kuartal ke kuartal menjadi 1,76 juta unit, data CPCA menunjukkan.
BYD, yang menghitung Warren Buffett’s Berkshire Hathaway di antara pemegang sahamnya, menembakkan salvo pertama dalam perang harga EV di daratan, memangkas harga hampir semua mobilnya sebesar 5 hingga 20 persen sejak pertengahan Februari.
Sejak itu, harga 50 model di berbagai merek telah turun rata-rata 10 persen, Goldman Sachs mengatakan dalam sebuah laporan bulan lalu.
Pemotongan lain sebesar 10.300 yuan (US $ 1.425) per kendaraan oleh BYD, atau 7 persen dari harga jual rata-rata perusahaan, dapat mendorong industri EV nasional ke dalam kerugian, bank AS menambahkan.
Beberapa pembuat mobil melawan tren dengan mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk menghapus faktur.
Gigafactory Tesla di Shanghai mempersingkat waktu pembayaran menjadi 101 hari tahun lalu, dari 112 hari pada 2022, dan 113 hari pada 2021, menurut data Bloomberg.
Penjualan produsen mobil daratan AS turun 3,6 persen kuartal ke kuartal menjadi 132.420 unit dalam tiga bulan hingga Maret.
Li Auto yang berbasis di Beijing, saingan terdekat Tesla di China, juga menutup siklus pembayaran 17 hari dari tahun sebelumnya menjadi 164 hari pada 2023.
Saat ini, hanya beberapa pembuat EV daratan – seperti BYD dan Li Auto – yang menguntungkan.