Li Auto, pesaing terdekat Tesla di pasar mobil listrik China, melaporkan hasil yang lebih lemah dari perkiraan untuk kuartal pertama karena pengiriman gagal memenuhi ekspektasi dan margin berada di bawah tekanan di tengah perang harga yang memar.
Pembuat kendaraan listrik premium (EV) mengatakan pendapatan turun 37 persen menjadi 591,1 juta yuan (US $ 81,7 juta) dari tahun sebelumnya, menurut pengajuan bursa saham Hong Kong pada hari Senin. Mereka turun 90 persen dari kuartal terakhir 2023.
Sementara pendapatannya sebesar 25,6 miliar yuan sejalan dengan konsensus di antara para analis, perusahaan yang berbasis di Beijing itu jauh dari perkiraan laba bersih mereka sebesar 1,12 miliar yuan, menurut data yang dikumpulkan oleh Bloomberg.
“Sebagai bintang laba, kinerja menyedihkan Li Auto menunjukkan bagaimana perang harga yang brutal dapat mempengaruhi para pemain utama,” kata Eric Han, seorang manajer senior di Suolei, sebuah perusahaan penasihat di Shanghai. “Kemungkinan akan merusak kepercayaan investor terhadap industri EV China.”
Saham naik 4,2 persen menjadi HK $ 99,90 di perdagangan Hong Kong pada hari Senin, sebelum laporan kuartal pertama diumumkan. Namun, telah merosot 28 persen sepanjang tahun ini, dan 14 persen selama 12 bulan terakhir.
Hanya segelintir pemain EV yang menghasilkan uang di China, pasar EV terbesar di dunia, karena biaya penelitian dan pengembangan besar-besaran dan persaingan yang kejam. Tesla adalah yang terdepan di segmen EV premium, berdasarkan pengiriman lebih dari 600.000 kendaraan tahun lalu. Li Auto mengirimkan 376.030 unit pada tahun 2023.
Li Auto, salah satu dari sedikit pembangun EV China yang menguntungkan, menyerahkan 80.400 kendaraan kepada pelanggan dari Januari hingga Maret, turun 53 persen dari kuartal sebelumnya. Ini merupakan penurunan pengiriman berurutan pertama sejak kuartal ketiga 2022, pengajuan menunjukkan.
Ketua dan CEO Li Xiang menurunkan prospek penjualannya pada akhir Maret setelah mengakui kesalahan dalam fokus dan strategi bisnisnya dengan terjebak dalam perang harga domestik. Itu telah menempatkan “penekanan berlebihan pada volume penjualan dan persaingan” alih-alih menciptakan nilai bagi pelanggannya dan mendorong efisiensi operasi, tambahnya.
12:53
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global
Margin per kendaraan, kesenjangan antara harga jual dan biaya nyata seperti bahan baku, tenaga kerja dan logistik, menyempit menjadi 19,3 persen dari 22,7 persen dalam tiga bulan yang berakhir Desember 2023.
“Penurunan margin kendaraan selama kuartal keempat 2023 terutama disebabkan oleh harga jual rata-rata yang lebih rendah sebagai akibat dari perubahan strategi penetapan harga pada kuartal pertama 2024,” kata Li Auto dalam sebuah pernyataan.
Perusahaan mengharapkan untuk mengirimkan antara 105.000 dan 110.000 kendaraan pada kuartal saat ini, mewakili peningkatan 21 hingga 27 persen dari periode yang sama pada tahun 2023. Pendapatan harus tumbuh pada laju tahunan 4,2 persen hingga 9,7 persen, atau 29,9 miliar yuan hingga 31,4 miliar yuan, katanya.
Panduan ini jauh di bawah perkiraan pasar lebih dari 130.000 unit, menurut portal industri EV dan penyedia data CnEVPost.