Maskapai penerbangan tidak perlu membiarkan kursi kosong, tetapi penumpang yang terbang di Uni Eropa harus mengenakan masker di pesawat dan di bandara di bawah rencana untuk menghidupkan kembali industri perjalanan.
Komisi Eropa membuat rekomendasi yang tidak mengikat pada hari Rabu (13 Mei) sebagai bagian dari proposal yang lebih luas untuk menyelamatkan sektor pariwisata yang sakit, yang sebelumnya mewakili sekitar 10 persen dari output ekonomi UE dan mempekerjakan hampir 12 persen dari tenaga kerjanya.
Komisi juga mengatakan pada hari Rabu bahwa pihaknya akan membuka kasus hukum terhadap negara-negara yang melanggar hukum UE dengan tidak memastikan konsumen dapat secara efektif mendapatkan pengembalian uang tunai untuk perjalanan atau liburan yang dibatalkan karena pandemi virus corona.
“Titik awal di sini adalah bahwa konsumen Eropa memiliki hak untuk pengembalian uang tunai, jika itu yang mereka inginkan. Berhenti total,” kata Margrethe Vestager, wakil kepala Komisi.
Komisi juga mengatakan maskapai penerbangan perlu membatasi risiko infeksi, yang dapat dicapai dengan menggunakan penyaringan udara kelas rumah sakit, alat pelindung diri dan membatasi gerakan.
Ryanair mengatakan pada hari Selasa (12 Mei) bahwa penumpangnya akan diminta untuk meminta izin untuk menggunakan toilet untuk menghindari antrian di pesawat maskapai murah.
“Oleh karena itu, mewajibkan penggunaan kursi kosong untuk meningkatkan jarak fisik di pesawat tidak dianjurkan,” kata dokumen Komisi Eropa.
Maskapai penerbangan telah menyuarakan kekhawatiran bahwa langkah-langkah untuk memperlambat penyebaran pandemi dapat merusak profitabilitas lama setelah pembatasan perjalanan berakhir.
Komisi Eropa mengatakan bahwa check-in, mengantar dan mengambil barang bawaan harus diatur ulang untuk menghindari keramaian.
Maskapai penerbangan telah disarankan oleh Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) untuk memeriksa suhu penumpang, mengumpulkan data pribadi untuk setiap pelacakan kontak dan untuk membersihkan dan mendisinfeksi terminal dan peralatan.
IATA, yang memperkirakan krisis virus corona dapat merugikan maskapai penerbangan total $ 314 miliar (S $ 445 miliar), merekomendasikan masker wajah dipakai selama penerbangan tetapi tidak menghalangi kursi tengah.
Beberapa maskapai penerbangan AS telah menerapkan langkah-langkah menjaga jarak, dengan beberapa memblokir kursi tengah, menghentikan peningkatan otomatis dan mengubah proses boarding.
VOUCHER
Di antara rencana lainnya, eksekutif blok Eropa mengusulkan agar voucher untuk penerbangan atau liburan yang dibatalkan tetap berlaku setidaknya selama satu tahun dengan perlindungan terhadap kebangkrutan sehingga orang akan lebih bersedia menerimanya, daripada menuntut pengembalian uang penuh.
Tetapi menolak untuk menangguhkan undang-undang Uni Eropa yang memberi penumpang hak untuk pengembalian uang tunai penuh jika penerbangan telah dibatalkan.
Dikatakan perusahaan harus membuat voucher lebih menarik dengan memberi mereka masa berlaku yang lebih lama, menawarkan kondisi yang sama dengan pemesanan asli atau bahkan nilai yang lebih tinggi.
“Banyak perusahaan berada di bawah tekanan dan krisis likuiditas ini akan kurang parah jika pelanggan menerima voucher daripada pengembalian uang tunai,” kata Vestager.
Voucher semacam itu juga harus dapat dipindahtangankan dan secara otomatis dapat dikembalikan jika tidak ditebus setelah satu tahun, kata Komisi.
Untuk transportasi kereta api, eksekutif Uni Eropa mengatakan jarak sosial harus diterapkan melalui peningkatan frekuensi dan kapasitas kereta. Mengenakan masker di kereta api dan di stasiun harus diperlukan, perjalanan jam sibuk harus dianjurkan, pintu harus terbuka secara otomatis dan gel desinfektan harus tersedia.
Aturan serupa akan berlaku untuk transportasi umum lainnya dan kapal pesiar.
Komisi mengatakan jumlah penumpang di kapal pesiar harus dipotong dan kapal harus memiliki kabin yang tersedia untuk mengkarantina orang jika diperlukan. Terserah negara-negara anggota untuk mengikuti pedoman, yang tidak menentukan tanggal untuk melanjutkan perjalanan dan tidak mengikat secara hukum.
Badan Keselamatan Penerbangan Eropa dan Pusat Pengendalian Penyakit Eropa akan menerbitkan protokol keselamatan lebih lanjut untuk maskapai penerbangan dalam beberapa minggu mendatang.